روزنامه «دنیای خودرو»بررسی کرد

کیا و هیوندای در بازار ایران؛ شریک یا رقیب؟

برای همگان واضح است که کیا و هیوندای دو کمپانی خودروسازی مطرح در کره‌جنوبی و بازار جهانی هستند و به‌عنوان شریک تجاری هم شناخته می‌شوند. وقتی بحث شراکت این دو کمپانی بزرگ می‌شود، بدین معناست که گاهی در برخی خطوط تولید، محصولات مشابه این شرکت با هم تولید می‌شوند و حداقل همکاری به استفاده پلت‌فرم و فناروی مشترک برمی‌گردد. 

کد : 2672
تاریخ انتشار : شنبه 10 مهر 1395
print
نظرات : 0
کیا و هیوندای در بازار ایران؛ شریک یا رقیب؟
ADMIN

خبرنگار

relations@autoworld.ir

روزنامه «دنیای خودرو»بررسی کرد
کیا و هیوندای در بازار ایران؛ شریک یا رقیب؟
حسین دلاور-دنیای خودرو: برای همگان واضح است که کیا و هیوندای دو کمپانی خودروسازی مطرح در کره‌جنوبی و بازار جهانی هستند و به‌عنوان شریک تجاری هم شناخته می‌شوند. وقتی بحث شراکت این دو کمپانی بزرگ می‌شود، بدین معناست که گاهی در برخی خطوط تولید، محصولات مشابه این شرکت با هم تولید می‌شوند و حداقل همکاری به استفاده پلت‌فرم و فناروی مشترک برمی‌گردد. 
سطح همکاری هیوندای و کیا تنها به این بخش ختم نمی‌شود و برای حضور در بازار جهانی برنامه‌هایی مشترک تدوین می‌کنند. به این شکل که گاهی بازار را برای همدیگر تقسیم می‌کنند و از معرفی مدل‌های مشابه در یک کشور خودداری یا سهم هر یک نسبت به تقاضای بازار را پیش از عرضه پیش‌بینی می‌کنند. گاهی این دو برند تصمیم می‌گیرند به صورت تک‌تک در بازار کشورها حضور داشته باشند. به‌عنوان مثال وقتی هیوندای حضور مستقیم در کشوری دارد، کیا از ورود مستقیم به آنجا خودداری می‌کند.
امروز وقتی به آمار فروش بازار جهانی نگاه می‌کنیم، می‌بینیم طرح شراکت بسیار خوب جواب داده و هر دو برند را به سطح بالایی آورده است. وقتی حرف از انتخاب بهترین خودروها می‌شود، می‌بینیم نماینده‌ای از هیوندای و کیا وجود دارد و به هر نحوی جایزه‌ای را برای هر دو شریک به ارمغان می‌آورد. 
بعد دیگر این شراکت، تامین  آسان‌تر قطعات  نسبت به سایر خودروهاست که این روزها در بازار ایران هم احساس می‌شود. بسیاری از خودروهای هیوندای و کیا در بازار مشخصات و قطعات فنی یکسانی دارند و بدیهی است تعمیرات و تامین قطعات آنها نسبت به برخی رقبا آسان‌تر انجام می‌شود. این یک مزیت رقابتی با هیوندای و کیاست که امروز باعث فروش خوب محصولات‌شان در بازار ایران شده است.
وقتی واردات خودرو در ایران آزاد شد، شاهد بودیم هیوندای و کیا به عنوان اولین برندهای حاضر در بازار بودند. ولی نکته جالب این است که حضور خودروهای این دو برند در بازار ما بیشتر با رقابت همراه بود. نمایندگی هیوندای و کیا در ایران یک نفر است، ولی از روز اول تا به الان شاهد هستیم این دو برند بیشتر با هم رقابت می‌کنند تا شراکت.
حال که بحث مونتاژ محصولات روز هیوندای و کیا در ایران آغاز شده است و کرمان‌موتور به عنوان نماینده هیوندای و سایپا به عنوان نماینده کیا شناخته شده‌اند، هنوز مرزبندی دقیقی برای بازار شکل نگرفته است. منظور این است که وقتی بحث مونتاژ هیوندای و کیا در ایران می‌شود، بدیهی است با حضور مستقیم این دو خودروساز همراه هستیم و باید تا حدی تقسیم‌بندی بازار را برای هر برند و خودروهایش شاهد باشیم. این مساله باعث می‌شود خودروسازان داخلی فروش راحت‌تر و بهتری را در بازار داشته باشند. 
به عنوان مثال وقتی حرف از مونتاژ سیتروئن و پژو در ایران می‌شود، در قدم اول ایران‌خودرو و سایپا به شکلی کار خود را آغاز می‌کنند که به بازار هم لطمه نزنند و از ورود خودروهای مشابهی چون 301 و الیزه در یک زمان و با یک قیمت خودداری و احتمالا به مرور زمان رقابت بر سر برند را آغاز می‌کنند. 
این کار باعث می‌شود هر برند بتواند خود را در بازار ایران ثابت کند و مشتریان خود را تا حد بیشتری راضی نگه دارد. اگر قرار باشد هیوندای و کیا در ایران در یک بازه زمانی مشخص خودروهایی مشابه روانه بازار کنند، به احتمال زیاد سایپا برنده این بازی می‌شود. زیرا از نظر کیفی تا حدی بالاتر از کرمان‌موتور عمل می‌کند و توان تولید بیشتری نسبت به کرمان‌موتور دارد. به عبارت ساده‌تر، عرضه هیوندای اکسنت از جانب کرمان‌موتور و کیا ریو از طرف سایپا در یک بازه زمانی مشخص، بازار را به سمت سایپا و کیا می‌فرستد تا کرمان‌موتور. البته کرمان‌موتور اعلام کرده است در قدم اول روی خودروهای «آی 10»و «آی 20»کار می‌کند، ولی همین برنامه تولید، در صورتی که نگاهی به مدل‌های کیا سایپایی نداشته باشد، باعث کاهش فروش هیوندای در بازار می‌شود. به عنوان مثال، اگر سایپا هم بخواهد در زمان عرضه هیوندای «آی 20»، کیا ریو هاچ‌بک را به بازار بفرستد، باز هم می‌تواند روی بازار هیوندای تاثیر بگذارد. البته به احتمال زیاد تا چند وقت دیگر نگاه بازاریابی و مدیریتی کره‌ای‌ها را در این خصوص می‌بینیم و نمی‌گذارند بازار این دو خودروساز شریک در ایران، باعث جنگ و جدال شود. 

برجسب ها : خودرو

 ارسال نظرات

مخاطبان گرامی، برای انتشار نظرات لطفا نکات زیر را رعایت فرمایید:

  1. نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  2. نظرات حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های اسلامی منتشر نمی‌شود.
  3. نظرات بعد از ویرایش ارسال می‌شود.
 
اولین موافق باشید.
اولین مخالف باشید.
تصویر امنیتی
کد فوق را در فیلد زیر را وارد نمایید
نمایش 0 نظر
مرتب سازی براساس

اولین نظر دهنده باشید کیا و هیوندای در بازار ایران؛ شریک یا رقیب؟
ایران خودرو دیزل
تلگرام
تبلیغ دی اس
سورن ایران خودرو

سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو

سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو